Popisy produktů viditelné na webových stránkách jsou přeloženy z polštiny pomocí překladače a mohou obsahovat chyby a omyly.
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
Předchozí keyboard_arrow_left
Další keyboard_arrow_right
zoom_in
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2
EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2

EDUARD 1/48 FOCKE WULF 190A-8/R2

30,00 €
65-4669
Dostępny

Focke-Wulf Fw 190 - jednomístný jednomotorový německý stíhací letoun z druhé světové války.

Koncem roku 1937 zaslalo RLM německým leteckým společnostem rekvizici se specifikacemi na nový stíhací letoun, který by sloužil vedle stíhačky Bf 109 (pokud by se ukázalo, že v ostatních zemích existuje lepší letoun než Bf 109). O rok později objednalo říšské ministerstvo letectví čtyři prototypy Fw 190 se vzletovým výkonem 1550 k. První Fv 190 V-1 byl hotov na jaře 1939 a 1. června 1939 jej na brémském letišti zalétal šéfinženýr Hans Sander. Letoun splnil očekávání; měl vynikající letové vlastnosti, skvělý výhled z kabiny a široký podvozek, který umožňoval poměrně bezpečné přistání při nízkých rychlostech. Vedle výhod se objevily i nevýhody: vysoké teploty v kabině a výfukové plyny z motorového prostoru (piloti museli používat kyslíkové masky), přehřívání motoru a problém s blokováním zataženého podvozku. Druhý prototyp V2 byl vylepšen a zalétán 31. října 1939; byl také představen Hermanu Göringovi, kterému se letoun velmi líbil.

Na jaře 1940 byla zalétána verze V-5 s řadou významných úprav, mimo jiné: byla přestavěna příď letounu, motor byl vyměněn za BMW 801, kokpit byl přesunut dozadu, byl zesílen podvozek a hydraulický pohon byl přeměněn na elektrický a zvětšeno rozpětí křídel.

Fw 190A-8: nejvíce vyráběná verze od roku 1944 (vyrobeno 1 384 kusů). Všechny letouny byly vybaveny univerzálním pumovnicovým zařízením ETC 501 (bylo možné připojit i přídavnou palivovou nádrž), palivová instalace MW50 byla upravena tak, že přibyla další vnitřní nádrž o objemu 115 litrů, byly použity nové antény rádiového zařízení a změněno uspořádání s Pitotovou trubicí.

Chcete se dozvědět více o historii letounu Fw 190 Würger ? Podívejte se na TU.

Plastikový model ke slepení od české firmy Eduard. Stavebnice neobsahuje barvy a lepidlo

Specifikace: Vzduchový motor Fw 190 je vyroben z materiálu Fw 190, který je součástí balení:

  • 82145
  • Výrobce: Eduard
  • Měřítko: 1:48
  • Obtisky: Eduard
  • Lakovací maska: ano
  • ProfiPACK edice

Další informace, verze nátěrů a fotografie naleznete na stránkách výrobce.

Trocha historie na filmu:

Zrestaurovaný Fw 190 a zvuk jeho motoru:

Srovnání dvou leteckých legend: Fw 190 vs. Spitfire:

Načítání...