ARTESANIA LATINA 22800 Cutty Sark Clipper
Výrobek na vyžádání.
Máte-li zájem o koupi modelu lodi Cutty Sark od španělské společnosti Artesania Latina, napište nám a my ověříme dostupnost výrobku u dodavatele, nabídneme vám zajímavou cenu a sdělíme vám přesnou dodací lhůtu (obvykle 3 až 5 pracovních dnů).
Cutty Sark je britská kliprová loď. Byla postavena na řece Leven ve skotském Dumbartonu v roce 1869 pro společnost Jock Willis Shipping Line a byla jedním z posledních postavených čajových kliprů a jedním z nejrychlejších kliprů, na konci dlouhého období vývoje tohoto typu lodí, které skončilo, když jejich trasy převzaly parníky. Loď je pojmenována podle zkráceného jména fiktivní čarodějnice z básně Roberta Burnse Tam o' Shanter, která byla poprvé publikována v roce 1791. Loď Cutty Sark objednal rejdař John Willis, který řídil lodní společnost založenou jeho otcem. Společnost měla několik lodí zabývajících se obchodem s čajem z Číny do Británie. Rychlost byla pro lodě přepravující vysoce ceněný sezónní produkt, jako byl čaj, výhodou. Rychlejší lodě mohly získat vyšší přepravní sazby (cena placená za přepravu nákladu) a obchodníci s čajem používali v reklamách jména rychlých lodí, které převážely jejich produkt[. Byla to nejrychlejší kliprová loď své doby, schopná urazit 350 mil (asi 650 km, průměrná denní rychlost 15 in) za den. Jak se někteří domnívají, byla také nejkrásnější ze všech plachetnic na světě, se svým silně protáhlým bowspritem a šesti patry plachet na hlavním stěžni (téměř 3 000 m² plachet, celková délka 85 m). Na svou první plavbu vyplula loď z Londýna 15. února 1870 a směřovala do Šanghaje. Během této plavby loď přepravovala běžný náklad, včetně vína, lihovin a piva, a také průmyslové zboží. Po úspěšném připlutí do Číny 31. května byla loď naložena 1 305 812 librami čaje. Po pouhých 25 dnech v šanghajském přístavu se loď vrátila do Londýna, kam dorazila 13. října téhož roku. Čajovou kariéru Cutty Sark přerušil Suezský průplav. Průplav byl otevřen ve stejném týdnu, kdy byla Cutty Sark spuštěna na vodu, a zkrátil cestu do Číny o více než 3 000 mil. Namísto obeplouvání celého afrického kontinentu mohly nyní lodě jednoduše překonat Středozemní moře a průplavem doplout do Indického oceánu. Pro plachetnice, jako byla Cutty Sark, to však nebyla praktická možnost. Ve Středozemním moři a v Lamanšském průlivu panovaly obtížné větrné podmínky a bylo nutné platit drahé mýtné. Cutty Sark přešla v roce 1896 pod portugalskou vlajku a dvakrát změnila jméno i majitele. Poté, co v roce 1916 přišla o stěžně, byla upravena jako brigantina. V roce 1923 kapitán Wilfred Dowman zachránil klipr pro Anglii a odkoupil jej od Portugalců zpět. Po jeho smrti byla Cutty Sark v roce 1938 převezena do Thames Nautical Training College v Greenhithe, kde se stala pomocnou výcvikovou lodí pro kadety po boku HMS Worcester. V roce 1954 přestala být jako kadetská loď užitečná a byla převezena do stálého suchého doku v londýnském Greenwichi, kde byla vystavena pro veřejnost.
Chcete se o lodi Cutty Sark dozvědět více ? Podívejte se ZDE.
Specifikace modelu:
- měřítko: 1/84
- délka: 1032 mm
- šířka: 350 mm
- výška: 624 mm
- doporučený věk: 14+
Další informace, fotografie a návod k montáži naleznete na webových stránkách výrobce (odkaz výše v záložce).
Představení modelu ve videu:
Vasa & Cutty Sark - co najdete ve stavebnici:
Trocha historie na filmu:
Cutty Sark v muzeu: