V roce 1972 byl v závodě HCP v Poznani postaven prototyp cateringového vozu typu 113A. V letech 1974-76 byla zahájena výroba vozů typu 113A a celkem jich bylo postaveno 230. Barové vozy typu 113A byly stavěny jako tzv. polobary, protože měly tři oddíly 2. třídy a jeden oddíl pro personál. Na počátku 90. let 20. století byly tyto vozy přestavěny na tzv. plné bary: oddíly 2. třídy byly odstraněny, zůstal oddíl pro obsluhu a jeden oddíl jako úložný prostor, přičemž se prostor baru zvětšil o 2 oddíly. Za zmínku stojí, že vznikly také restaurační vozy, které se od barových vozů lišily tím, že jídla se přinášela na stoly, nikoliv objednávala u baru jako v tradičních barových vozech. Restaurační vozy neměly vysoké charakteristické stoly a hockery, ale jen obyčejné stoly a židle.
Vozy typu 113A byly upraveny pro cestování mimo naši zemi a často je bylo možné potkat v mezinárodních vlacích projíždějících naší zemí nebo vyjíždějících z Polska.
Model restauračního vozu WARS 113A PKP V
Novinka 2024: Restaurační vůz PKP 113A v provedení Era V. Modely PIKO této polské rodiny vozů PKP zaujmou nejlepším lakováním a potiskem, okny bez šmouh, pevnými madly a harmonickým interiérem. Vozy ve zmenšeném měřítku mají vynikající jízdní vlastnosti, přesně vyryté podvozky a jsou navrženy pro snadnou modernizaci osvětlení interiéru. Tyto vozy lze použít k věrné reprodukci různých dálkových a regionálních vlaků.
Specifikace modelu:
- Výrobce: PIKO
- Měřítko: 1/87 H0
- Kód produktu: 97183
- Správa železnic: PKP
- Epocha: V
- Typ proudu: stejnosměrný
- Délka: 282 mm
- Minimální poloměr otáčení: 2,5 mm 358 mm
- Spojka: hřídel NEM + krátký spojovací článek
- Vnitřní osvětlení / světla: Vnitřní osvětlení lze dodatečně vybavit sadou č. 56284
- Výměna koleček na střídavý proud: 56060
- Stáří: +14
Více informací a fotografií naleznete na webových stránkách výrobce (odkaz v záložce výše).
A jak vypadá vůz 113A v měřítku 1:1 ?