Boeing 767 je americké osobní letadlo s širokým trupem pro dlouhé lety, které se vyrábí v 7 verzích: 767-200, 767-200ER, 767-2C, 767-300, 767-300ER, 767-300ERF a 767-400ER.
Palivová krize v 70. letech 20. století vedla k poklesu osobní i nákladní dopravy. Vznikla proto potřeba nového a levného letadla, které by konkurovalo tehdy používaným třímotorovým letounům McDonnel Douglas DC-10 a Lockheed L-1011 a čtyřmotorovému Boeingu 747. Koncem 70. let zahájil výrobce práce na letounech Boeing 757, 767 a 777 (práce na 777 byly naplánovány až na začátek 90. let).
V roce 1978 byly v Seattlu zahájeny práce na letadlech 757 (úzcetrupová verze pro místní linky) a 767 (širokotrupová verze pro střední a dlouhé lety) současně. V zájmu snížení nákladů bylo u obou verzí použito mnoho systémů a řešení. Díky elektronizaci kokpitu odpadl třetí člen posádky a letový inženýr (s výjimkou dálkových linek, kde byl třetí pilot vyžadován kvůli předpisům). Původně měly být vyrobeny 2 verze: 767-100 pro 180 cestujících a 767-200 pro 250 cestujících. Bylo rozhodnuto o verzi 767-200, která byla modifikována do několika modelů. První let se uskutečnil 26. září 1981, prototyp měl číslo N767BA.
Nejoblíbenější verzí 767 byla verze 300, která se od předchozí lišila délkou (byly vloženy 2 přídavné sekce o délce 3,1 m před křídly a 3,35 m za křídly) a byl zesílen podvozek a konstrukce. První let se uskutečnil 30. ledna 1986 a do "služby" vstoupil v září téhož roku u společnosti Japan Airlines.
Chcete se dozvědět více o historii letounu Boeing 767 ? viz TU.
Plastikový model ke slepení od německé firmy Revell. Stavebnice neobsahuje barvy a lepidlo.
Specifikace: Model je vyroben z lehké slitiny, která je součástí balení:
Další informace a fotografie naleznete na stránkách výrobce.
Trocha historie ve videu:
Několik informací o tom, jak letadlo nastartovat a vzlétnout:
Boeing 767 ve "službách" společnosti LOT: