V roce 1958 byla v závodě Pafawag veVratislavi zahájena výroba první polské nákladní elektrické lokomotivy .Dva prototypy a 18 sériových strojů bylo důkladně otestováno, což vedlo ke konstrukčním změnám dalších 70 jednotek. Do roku 1971
bylo dodáno celkem 658 lokomotiv tohoto typu. Stroje dosahovaly maximální rych losti100 km/h a byly navrženy tak,aby mohly na rovném povrchu řídit vlak ohmotnosti 2 400 tun rychlostí 70 km/h .Lokomotivy řady ET21 bylo možné dlouhou dobunalézt prakticky na celé elektrifikované síti v Polsku. Srostoucím počtem strojů řady ET22 byly lokomotivy řady ET21 postupně vytlačovány na jih země. Původně měly být lokomotivyřady ET21 vyřazeny z provozu již v roce2002, ale sloužily mnohem déle a dodnes se snimi můžemesetkat vbarvách soukromých dopravců.
Novinka 2022: PIKO vzdává hold této historické lokomotivě v měřítku H0. Výsledkem je model, který dokonale vystihuje charakter originálu. Typické rysy modelů PIKO Expert najdete i na ET21: precizně vyryté a mimořádně plasticky vypadající mřížky ventilátorů, precizně prolamované panely podvozků a mimořádně filigránské vybavení střechy. Tyto prvky doplňuje naprosto prototypové lakovací schéma a stejně přesný potisk. Model je poháněn pětistupňovým motorem PIKO se dvěma setrvačníky. Lokomotiva má tovární zvukový dekodér PluX22.
Specifikace modelu:
- Výrobce: PIKO
- Měřítko: 1/87 H0
- Kód produktu: 51607
- Typ lokomotivy: ET21-386
- Označení: PKP
- Období: V
- Délka: 193 mm
- Minimální poloměr otáčení: 358 mm
- Napájecí systém: stejnosměrný proud
- Digitální rozhraní: NEM 658 PluX22
- Vestavěný dekodér: zvukový dekodér PluX22
- Osvětlení (interní): Osvětlení prostoru řidiče digitálně přepínatelné (s dekodérem PluX22)
- Spojka: NEM hřídel + krátký spojovací článek
- Zvuk :Předinstalovanýzvukový dekodér PIKO;
- Speciální funkce: osvětlení stolu řidiče
- Věk: 14+
Další informace a fotografie naleznete na webových stránkách výrobce.
Trocha historie na filmu:
ET21-157 PKP vs ET22-259 v miniatuře
A kdy byla spuštěna první lokomotiva PKP ?