Vroce 1958 byla v závodě Pafawag veVratislavi zahájena výroba první polské nákladní elektrické lokomotivy .Dva prototypy a 18 sériových strojů bylo podrobenodůkladným zkouškám, které vedly ke změnám konstrukce dalších 70 kusů. Do roku 1971 bylododáno celkem 658 lokomotiv tohoto typu .Stroje dosahovaly maximální rychlosti 100 km/h a byly navrženy tak,aby mohly na rovném povrchu řídit vlak ohmotnosti 2 400 tun rychlostí 70 km/h .Lokomotivy řady ET21 bylo možné dlouhou dobunalézt prakticky na celé elektrifikované síti v Polsku. Srostoucím počtem strojů řady ET22 byly lokomotivy řady ET21 postupně vytlačovány na jih země. Původně měly být lokomotivy řady ET21vyřazeny z provozu již v roce2002, ale sloužily mnohem déle a dodnes se snimi můžemesetkat vbarvách soukromých dopravců.
Chcete znát historii této lokomotivy ? Podívejte se ZDE
Specifikace modelu:
- Výrobce: PIKO
- Měřítko: 1/87 H0
- Kód produktu: 51603
- Typ lokomotivy: ET21-422
- Označení: Lokomotiva ET-421: PKP
- Období: IV
- Délka: 193 mm
- Minimální poloměr otáčení: 358 mm
- Napájecí systém: stejnosměrný proud
- Digitální rozhraní: NEM 658 PluX22
- Osvětlení (vnitřní): Osvětlení prostoru řidiče: digitálně přepínatelné (s dekodérem PluX22)
- Spojka: hřídel NEM + krátký spojovací článek
- Zvuk :možnost dodatečné montážezvukového dekodéru PIKO #56589
- Věk: 14+
Další informace a fotografie naleznete na webových stránkách výrobce.
Trocha historie k videu:
ET21-157 PKP vs ET22-259 v miniatuře
A kdy byla uvedena na trh první lokomotiva PKP ?