Popisy produktů viditelné na webových stránkách jsou přeloženy z polštiny pomocí překladače a mohou obsahovat chyby a omyly.
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
Předchozí keyboard_arrow_left
Další keyboard_arrow_right
zoom_in
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )
PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )

PIKO 52869 SPRINEL LOCOMOTIVE SU46-035 PKP VI ( se zvukem )

332,14 €
65-7000
Dostępny

Po pozitivních zkušenostech s provozem lokomotiv domácí výroby řady SP45 se polské státní dráhy rozhodly objednat výkonnější stroj, který by bylo možné přesměrovat prokvalifikovanou osobní dopravu. Konstruktéři lokomotivy se rozhodli použít motor, který se již osvědčil v lokomotivě SP45 vlicenci FIAT, ale zvýšili jeho výkon na 2250 k. To se ukázalo jako velmi dobré rozhodnutí, protože mnohem výkonnější motor spotřeboval jen o málo více paliva než jeho předchůdce.
Dalšími novinkami v konstrukci bylo použití alternátoru pro elektrické vytápění vlaku a nová, snadněji instalovatelná forma kabiny strojvedoucího a samonosné skříně lokomotivy , která se vyznačovala vlnitými stěnami. Po diagnostice a odstranění drobných " dětskýchnemocí "v SU46-001 a
SU46-002 dodalypoznaňské závody Cegielski vletech 1976-1977 dalších 50 kusů, které splnily očekávání lokomotiv
lokomotiv, které splnily očekávání PKP natolik, že se uvažovalo o objednávce dalších 267 strojů s maximální rychlostí 120 km/h a výkonem motoru 1654 kW . Zrůzných důvodů k tomu nedošlo a vroce 1985 byly vyrobeny pouze 2 lokomotivy: SU46-053 a 054.V roce 2012 více než 30 strojů řady SU46 stále vykonávalo svou těžkou práci
denní služby.

Novinka 2022: PIKO SU46 se vyznačuje zdařilou konstrukcí formy a důsledným provedením všech důležitých detailů prototypu. PIKO SU46 má nejdokonalejší lak a potisk, odpovídající světla, digitálně přepínatelné osvětlení kabiny a strojovny a přední a zadní světla, která fungují podle směru jízdy pomocí LED diod. Detailní vybavení strojovny bylo navrženo jako průhledová atrakce pro realističtější efekt. Těžký litý zinkový rám, dvě trakční pneumatiky a pětistupňový motor se dvěma setrvačníky zajišťují vynikající jízdní vlastnosti a vysokou tažnou sílu. Zvukový model je z výroby dodáván s odpovídajícím zvukovým dekodérem PluX22. Součástí modelu SU46 jsou přiložené atrapy brzdového vedení.

Specifikace modelu:

  • Výrobce: PIKO
  • Měřítko: 1/87 H0
  • Kód produktu: 52869
  • Typ lokomotivy: SU46
  • Označení: PKP
  • Období: VI
  • Délka: 218 mm
  • Minimální poloměr otáčení: 358 mm
  • Napájecí systém: stejnosměrný proud
  • Digitální rozhraní: NEM 658 PluX22
  • Vestavěný dekodér: zvukový dekodér PluX22
  • Změna světla: změna světla podle směru bílá/červená
  • Osvětlení interiéru / Světla: Digitálně přepínatelné osvětlení kabiny řidiče (s dekodérem PluX22)
  • Spojka: hřídel NEM + krátký spojovací článek
  • Počet trakčních pneumatik: 2
  • Zvuk: zvukový dekodér PIKO z výroby
  • Věk: 14+



Načítání...