Focke-Wulf Fw 190 - jednomístný jednomotorový německý stíhací letoun z druhé světové války.
Koncem roku 1937 zaslalo RLM německým leteckým společnostem rekvizici se specifikacemi na nový stíhací letoun, který by sloužil vedle stíhačky Bf 109 (pokud by se ukázalo, že v ostatních zemích existuje lepší letoun než Bf 109). O rok později objednalo říšské ministerstvo letectví čtyři prototypy Fw 190 se vzletovým výkonem 1550 k. První Fv 190 V-1 byl hotov na jaře 1939 a 1. června 1939 jej na brémském letišti zalétal šéfinženýr Hans Sander. Letoun splnil očekávání; měl vynikající letové vlastnosti, skvělý výhled z kabiny a široký podvozek, který umožňoval poměrně bezpečné přistání při nízkých rychlostech. Vedle výhod se objevily i nevýhody: vysoké teploty v kabině a výfukové plyny z motorového prostoru (piloti museli používat kyslíkové masky), přehřívání motoru a problém s blokováním zataženého podvozku. Druhý prototyp V2 byl vylepšen a zalétán 31. října 1939; byl také představen Hermanu Göringovi, kterému se letoun velmi líbil.
Na jaře 1940 byla zalétána verze V-5 s řadou významných úprav, mezi něž patřily: přestavba přední části letounu, změna motoru na BMW 801, přesunutí pilotní kabiny dozadu, zesílení podvozku, přeměna hydraulického pohonu na elektrický a zvětšení rozpětí křídel.
U verze Fw 190A-3 byla poprvé použita doplňková výzbroj a výstroj ("Umrust-Bausatze"), motor byl změněn na výkonnější BMW 801 D-2, zlepšilo se chlazení a přibyla radiostanice FuG 25 UKF.
Chcete se dozvědět více o historii letounu Fw 190 Würger ? Podívejte se na TU.
Plastikový model ke slepení od české firmy Eduard. Stavebnice neobsahuje barvy a lepidlo.
Specification:
- : 82141
- Výrobce: Eduard
- Měřítko: 1:48
- Barvicí maska: ano
- Obtisky: Eduard
- ProfiPack
Další informace, verze nátěrů a fotografie naleznete na stránkách výrobce.
Trocha historie na filmu:
Zrestaurovaný Fw 190 a zvuk jeho motoru:
Srovnání dvou leteckých legend: Fw 190 vs. Spitfire: